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5月24日，位于景观路侧的中开高速二期3B标建设工地施工作业如火如荼，被称为“中山最长最宽隧道”的中开高速景观路隧道和南外环景观路跨线桥正处于紧张施工阶段。据中开高速二期3B标项目部相关负责人透露，景观路隧道总体施工进度完成75%，力争今年年底实现主体结构完工。

隧道施工进度达75%

24日上午9点半，小雨淅淅沥沥，景观路往来车流穿梭。与景观路一墙之隔的中开高速二期3B标建设工地一派热火朝天的景象，运输车辆进出繁忙，挖土机、汽车吊等大型机械正在作业。

中开高速景观路隧道起于麓峰花园小区北侧，终于长逸路与南外环交叉口东侧，线路基本沿现状南外环布设。景观路隧道总长约2897米，暗埋段长约2687米，敞开段210米，线路基本沿现有南外环布设。“目前，景观路隧道各段的进度各不相同，其中紧挨长江路一侧的进度最快，正在进行路面铺装层施工。”中开高速二期3B标项目部总工程师谭建华表示，隧道小隐涌桥至景观路段正在进行隧道主体结构底板、侧墙、顶板施工，景观路至隧道出口段（三溪村）正在进行隧道路内水沟及电缆沟施工。按目前建设进度，景观路隧道总体施工进度完成75%，力争今年年底实现主体结构完工。

“景观路隧道建成后，将是中山最长、最宽的隧道。”据谭建华介绍，现状“中山最长隧道”为长江路孙中隧道，长约1.26公里。景观路隧道建成后，将超越长江路孙中隧道，刷新“中山最长隧道”纪录。另外，宽度为40米的金字山互通工程的南外环下沉式隧道，设计标准为双向八车道，是中山最宽的隧道。中开高速景观路隧道的宽度也达40米，主车道+应急车道共双向八车道。这意味着，中开高速景观路隧道将成为中山最长、最宽的下穿隧道。​

景观路跨线桥重建正在进行

2021年3月26日，为了满足景观路隧道施工条件，南外环景观路跨线桥实施了拆除。目前，随着隧道建设进度推进，景观路跨线桥重建的进度如何？“目前正在进行跨线桥盖梁施工，但受限于隧道顶板作业，预计今年12月左右，才能有足够的作业面腾出来。”谭建华表示，由于跨线桥悬在隧道上方，因此桥梁、隧道的施工组织要相互协调配合进行。

据介绍，景观路跨线桥全长326.4米，共11跨，现阶段桩基完成100%，墩柱完成60%，总体进度完成50%。预计明年2月完成景观路跨线桥主体结构施工。

编辑 方嘉雯  二审 魏静文  三审 陈浩勤