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“以后，江跳线能开到石桥铺太好了！我半个小时左右就可以从双福一车坐到重庆西站，节省一半出行时间！”家住江津区双福的居民梁健经常去重庆西站坐高铁。以前，他去重庆西站，需要在双福坐公交车到陈家坪，再从陈家坪换乘轨道环线到重庆西站，加上等车和出站时间，至少需要1小时。如今，他最期待的就是江跳线能实现与地铁5号线的贯通运营。

△江跳线穿城而过 通讯员 苏盛宇 摄

记者了解到，截至目前，江跳线已圆满完成连续20天“跑图”试运行，力争尽快实现与地铁5号线贯通运营，届时，乘客只需刷一次卡、进一次站，乘坐贯通列车可实现跨线运行、零换乘，就能到达地铁5号线石桥铺站。未来，待5号线中段贯通运行后，江跳线列车可直接开行至5号线园博中心站。

这只是江跳线运营一周年来不断为乘客带来便利的一个小小缩影。

8月6日，重庆市郊铁路江跳线迎来开通初期运营一周年。一年来，江跳线客运总量突破670万人次，运营开行载客4万余列次，运营里程约128万列公里，运行图兑现率100%，列车正点率99.99%，未发生责任安全事故。

在服务方面，江跳线列车已全面上线“分区控温”服务，具备“智慧车窗”“智能照明”等功能的“智慧列车”，优化与地铁5号线、直快列车无缝衔接，全线各个车站配备“无障碍渡板”，推出无障碍出行预约及接续服务。

在创新方面，江跳线开通运营时创下多个“第一”，包含国内首条将“双流制”技术应用于实际的轨道交通线路、重庆首条建成通车的市郊铁路、重庆首条采用多元化投融资模式的市郊铁路、重庆首条能够实现与城市地铁贯通运营的市郊铁路等等。目前，重庆交通开投铁路集团（以下简称“重庆市铁路集团”）牵头开展的《双流制市域（郊）铁路与城市地铁贯通运营成套技术》已获得中国城市轨道交通协会轨道交通科技进步奖一等奖，获批成为中国城市轨道交通协会全国示范工程。同时，《双流制轨道交通技术标准》已申报中国城市轨道交通协会团体标准。可以预见，“双流制”技术和相关产业有望在全国范围内进一步得到推广应用。

在城市发展方面，重庆市铁路集团围绕成渝地区双城经济圈建设、交通强市建设等战略部署，重庆市域（郊）铁路网与中心城区多条轨道交通线路具备贯通运营条件，实现重庆主城新区与中心城区快速直联，服务构建“1小时通勤圈”，助推“轨道上的都市区”建设，促进主城都市区一体化发展，助力形成成渝双核相向发展的空间格局。

未来，重庆将构建起“七射线两环线”的市域（郊）铁路网，11条市域(郊)铁路网共约1061公里。预计到2035年，“轨道上的都市区”全面建成后，主城都市区各区之间可1小时通达、相邻地区之间半小时通达，真正实现“一小时经济圈”“一小时通勤圈”和“一日生活圈”，极大提升市民出行的获得感、幸福感。

上游新闻记者 谭旭 实习生 张砾丹