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8月29日，在鸡鸦水道水域，南中高速公路TJ05合同段横门西特大桥最后一片箱梁在中山海事部门的护航下，顺利完成架设任务。

“为确保顺利完成最后一片箱梁架设任务，我们结合鸡鸦水道船舶流量、作业时长等因素，提前拟定现场保障方案。”中山海事局相关负责人表示，该局执法人员利用监管指挥系统、电话、微信工作群、VHF（甚高频）等方式对辖区过往商船、施工点附近码头、渔船等提前发送警示信息，最大限度降低交通管制对水上物流保通畅的影响。

中山海事部门护航南中高速横门西特大桥最后一片箱梁吊装。 通讯员供图

现场施工期间，中山海事部门全程提供水上作业安全保障服务，在鸡鸦水道中山段实施水上临时封航交通管制，运用甚高频联系、扩音设备呼叫、海巡船疏导警戒等方式，严禁无关船舶进出施工水域，全程保障作业安全。

据介绍，南中高速横门西特大桥是南中高速公路的重要控制性工程，采用独塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥结构，是国内在建的最大跨径独塔整体式钢箱梁斜拉桥，全线计划于2024年与深中通道同步建成通车。

中山海事局相关负责人表示，自2022年11月24日首片箱梁取运架设起至今，中山海事部门在9个月内，为63片桥箱梁取运架设护航，共组织了47次封航任务，投入执法力量168人次，保障时长近300小时，巡航里程566海里，实现了“零事故、零污染、零伤亡”。

编辑  陈彦  二审 曾淑花  三审 程明盛