今天上午，神舟十六号载人飞船发射取得圆满成功。这是载人航天工程今年的第二次飞行任务，也是空间站应用与发展阶段首个载人飞行任务。

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在我国历次神舟飞天之旅中，“苏州元素”始终扮演着重要角色。来自苏州的航天员费俊龙分别执行神舟六号、神舟十五号飞行任务，二叩苍穹；苏州企业东菱振动研发的大推力振动台、苏州同元软控的工业智能化设计、常熟新艺的表层涂膜等为护航“大国重器”的“飞天揽月”注入“苏州智造”的动力……

太空会师！费俊龙将在太空迎战友

神舟十六号航天员乘组由指令长景海鹏、航天飞行工程师朱杨柱、载荷专家桂海潮3名航天员组成。这是我国第三批航天员首次执行飞行任务，也是我国航天员队伍“新成员”——航天飞行工程师和载荷专家的“首秀”。

届时，中国空间站将迎来第二次太空会师，来自苏州的神舟十五号载人飞船航天员费俊龙将在中国空间站迎来三位战友。

2022年11月29日23时08分，神舟十五号载人飞船发射，苏州昆山人费俊龙担任指令长挂帅出征，这是他二度叩问苍穹，早在18年前，费俊龙便与战友聂海胜执行神舟六号载人飞行任务，环绕地球飞行77圈，历时115小时32分，总行程325万公里……

费俊龙1965年5月出生在苏州昆山阳澄湖畔的一个小乡村，父母都是地地道道的农民。

1982年，空军在昆山招飞。自幼就向往军营生活的费俊龙背着父母偷偷报了名，但这一举动还是被父亲费长宝察觉到，但父亲并没有阻止他。“当时我跟他说，我们不会反对你的选择，但你已经长大了，要学会为自己的选择负责，选择做了就要做好。”费长宝说。就这样，费俊龙经过严格选拔顺利选飞成功。

1998年，费俊龙经过层层选拔和考核，正式成为中国首批航天员。2005年6月，入选神舟六号载人航天飞行乘组梯队成员，同年10月12日，执行神舟六号载人航天飞行任务。

2005年10月12日，费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船顺利升空。费俊龙成为第一个把筋斗翻到太空的中国人。

对于太空，费俊龙从没停止过向往。他曾在“神六”任务结束后，接受专访时，回顾了自己从太空俯视地球的视角：“返回的时候，我整理完东西，看了一下我们美丽的地球。当时就在想，这么美的地方，我还会再来，我必须再来。”

于是，2022年他再次出征，执行神舟十五号载人航天飞行任务，而神十五的飞行乘组——费俊龙、邓清明和张陆，三人平均年龄达到53岁，是我国目前为止均龄最大的乘组。在与中外媒体记者集体见面时，费俊龙说，“年龄虽然最大，但是我们的飞行本领依然保持在青春状态。”

2023年5月26日，“神十五”乘组飞行时长已满178天，航天员费俊龙的总飞行时长在中国航天员总飞行时长榜单的位置进一步提升。

在国家的航天事业中，有4位“两弹一星”功勋奖章获得者——王淦昌、程开甲、杨嘉墀、王大珩也是苏州人。神舟飞天、太空漫步、入驻“天宫”、太空授课……苍茫宇宙中的每一幕，都映在航天人、追星人的眼中。

助力飞天！苏州制造护航大国重器

如今，每一次火箭发射、空间站升空背后都有一个虚拟的伙伴，在模拟着一举一动，预判风险，及时纠正，让航天器更加踏实地遨游星海，这就叫做“数字伴飞”。

苏州同元软控信息技术有限公司项目总监丁吉介绍，它其实是要模拟这个设备的一些状态、工况，实物的空间站在外太空以后，跟数字模拟的数据去做实时的对比分析，来做相应的空间站运营状态的评估，这套系统它核心就要解决实物空间站有些没法测量、没法模拟的，甚至没法预判的这些东西，都要能够在数字环境里面更有效、更全面地去把它模拟出来、揭示出来，以更好赋能于实际物理系统的运营。

要实现“数字伴飞”，早在空间站研发阶段，他们就深度介入，靠完全自主可控、国际领先的技术，开发了数千个基础模型，通过搭积木的方式快速构建了一个百万级方程规模的空间站数字样机，全工况模拟准确度超过95%，行业领先。而在苏州，助力中国航天，有数字加持，更有实实在在的产业链支撑。

在常熟新艺涂膜公司的车间内，工人们正围着航天器对接机构进行外表研磨，为涂膜作准备。

表面涂层材料和技术是航天制造的重要组成部分，不仅对涂层材料的性能有高标准，对涂层工艺也有严苛的技术要求。新艺涂膜公司负责涂层的航天器对接机构，是飞船与空间站的唯一通道，直接裸露在太空中，需要承受昼夜200多度温差的考验，制作难度高，需要光亮热控涂层、本色热控涂层、硬质涂层3种不同功效的涂层来控制航天器的温度、抵抗辐射。

多年来，企业依靠稳定的工艺和可靠的质量先后圆满完成了神舟一号到十五号飞船相关零件的涂膜任务，为航天器面对外太空恶劣环境的严峻考验提供了支持与保障，也为中国航天事业贡献了力量。

一批批标志性创新成果竞相涌现，展现出“苏州制造”的硬核实力，苏州企业正瞄准太空，为护航“国之大器”进军。

仰望星辰！苏州打造千亿级产业集群

5月28日，国产大飞机C919商业首飞，中国人坐上国产大飞机，这一激动人心的时刻背后，也有许多“苏州造”的助力。在C919的发动机上，从叶片到火焰筒，有不止一项核心零部件来自苏州。

进军太空，苏州是认真的。近年来，苏州全市瞄准大飞机、通用航空、航空智能装备、航空功能服务和航天产业等重点领域，举全市之力、汇各方之智，大力发展航空航天产业。2022年，全市集聚航空航天产业链重点企业303家，产值规模预计达到410亿元，同比增长超过15%，集聚了长风航空电子、吉太航空、华易航、迈信林等优秀内资以及通用电气航空、新宇航空、赛峰等外资航空航天零部件企业。苏州各地更是依托现有产业基础和资源优势，积极布局，形成了各板块错位发展、各有特色的良好局面。

今年2月，苏州发布航空航天产业创新集群三年行动计划，提出要积极融入国内外航空航天产业链、供应链体系，建设有一定影响力的航空航天产业研发和制造高地，力争到2025年产业规模达1000亿元。

从神舟飞船、天宫空间站到北斗卫星，再到探月工程和火星探测，从仰望星空到飞向蔚蓝，苏州对广袤天宇的探索从未停止。

面朝苍穹，仍需脚踏实地。苏州将继续以自身优势重构差异化竞争力，加快打造具有国际竞争力和影响力的千亿级航空航天产业集群，开启一场敢闯敢为、创新进取、执着追求的逐梦之旅，让我们一起期待吧~