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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年7月车质网共受理车主有效投诉信息18,225宗（其中含5宗针对第三方平台投诉，2宗后装轮胎投诉），创造了车质网成立以来的月投诉量最高纪录，环比上涨28%，同比上涨41.6%。今年1-7月累计投诉量达86,001宗，已接近2019年全年总投诉量。

数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及777款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型135款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复18,866条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2023年7月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

7月，部分自主品牌新能源车型投诉量出现短期异常增多，带动月投诉量持续走高，一举达到历史顶点。从车型投诉前30排名可以看出，榜单中有八成车型的投诉量环比出现不同程度的上涨。结合典型投诉问题来看，“混动模式转换故障”和“仪表台开裂”成为投诉较为集中的故障问题。相比之下，本月榜单车型所涉及到的服务问题大多与服务收费有关，具体表现为价格变化，投诉多来自部分自主品牌车型。

本月国内汽车投诉数据看点：

7月，自主品牌投诉量历史首次突破1万宗，投诉占比也达到了近五年来的最高点，较6月份提高3个百分点。合资品牌本月投诉量环比也出现一定增长，较6月份上涨18.2%，但投诉占比下降了2.9个百分点。

本月除自主品牌投诉量环比大幅提升外，美系、日系和德系品牌投诉也出现一定增长，其中美系品牌涨幅较大，环比上涨41.7%。欧系品牌投诉量本月出现回落，环比下降10.6%，投诉占比降至个位数以下。

从车型属性来看，本月SUV车型投诉量延续了上月的涨势，环比再次出现大幅增长，较6月份上涨63.2%，刷新年内最高纪录。此外，紧凑型车和中型车本月投诉量也迎来较大涨幅，其中紧凑型车投诉量环比上涨30.8%，投诉增量来自于部分自主和德系品牌车型。

7月，2021款车型的投诉量持续走高，环比上涨68.5%，排名升至首位，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。本月2023款车型投诉量保持环比增长，较6月份上涨49.1%，投诉大多集中在部分自主和德系品牌车型。

本月插电混合动力车型投诉量再次迎来大幅增长，环比上涨54.7%，投诉占比较6月份提高7.6个百分点，成为投诉占比最高的能源类型。相比之下，纯电动车型的投诉量持续回落，较6月份下降16.1%，投诉占比降至个位数。