金融界北京时间8月18日消息，小鹏汽车今日发布了截至6月30日的第二季度财报：营收为50.6亿元（约合7亿美元）同比下滑32% ；净亏损28亿元（约合3.9亿美元），而2022年第二季度净亏损27亿元，2023年第一季度净亏损23.4亿元；不按美国通用会计准则（Non-GAAP），调整后的净亏损为26.7亿元（约合3.7亿美元），而2022年第二季度净亏损24.6亿元，2023年第一季度净亏损22.1亿元。

第二季度业绩亮点

2023年第二季度的总交付量为23,205辆，比2023年第一季度的18,230辆增长了27.3%。

【资料图】

截至2023年6月30日，小鹏的实体销售网络共有411家门店。

截至2023年6月30日，小鹏自主充电站网络达到1024个站点，其中小鹏自主超级充电站824个，目的地充电站200个。

2023年第二季度总收入为50.6亿元人民币(合7亿美元)，比2022年同期下降31.9%。

2023年第二季度汽车销售收入为人民币44.2亿元(合6.1亿美元)，较2022年同期下降36.2%。

2023年第二季度毛利率为- 3.9%，而2022年同期为10.9%，2023年第一季度为1.7%。

汽车利润率，即汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比，在2023年第二季度为负8.6%，而2022年同期为9.1%，2023年第一季度为负2.5%。

2023年第二季度净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元)，而2022年同期为人民币27亿元，2023年第一季度为人民币23.4亿元。不包括股票补偿费用，2023年第二季度非gaap净亏损为26.7亿元人民币(3.7亿美元)，而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。

2023年第二季度，归属于小鹏普通股东的净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元)，而2022年同期为人民币27亿元，2023年第一季度为人民币23.4亿元。不包括股票补偿费用，2023年第二季度归属于小鹏普通股东的非gaap净亏损为26.7亿元人民币(合3.7亿美元)，而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。

2023年第二季度每股美国存托股票(ADS)基本净亏损和摊薄净亏损均为3.25元人民币(0.45美元)，每股普通股基本净亏损和摊薄净亏损均为1.63元人民币(0.22美元)。每份ADS代表两股A类普通股。

2023年第二季度每股ADS非gaap基本净亏损和摊薄净亏损均为3.10元人民币(0.43美元)，每股普通股非gaap基本净亏损和摊薄净亏损均为1.55元人民币(0.21美元)。

截至2023年6月30日，现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款为人民币337.4亿元(合46.5亿美元)，而截至2022年12月31日为人民币382.5亿元。定期存款包括限制短期存款、限制短期存款、限制长期存款、长期存款中的流动部分和非流动部分。

截至2023年6月30日的三个月未经审计的财务业绩

2023年第二季度总收入为50.6亿元人民币(合7亿美元)，较2022年同期的74.4亿元人民币下降31.9%。

2023年第二季度汽车销售收入为人民币44.2亿元(合6.1亿美元)，较2022年同期下降36.2%，较2023年第一季度增长25.9%。

2023年第二季度来自服务和其他业务的收入为人民币6.4亿元(合9亿美元)，较2022年同期的人民币5亿元增长28.2%，较2023年第一季度的人民币5.2亿元增长22.8%。

2023年第二季度的销售成本为52.6亿元人民币(7.3亿美元)，较2022年同期的66.3亿元人民币下降20.6%，较2023年第一季度的39.7亿元人民币增长32.6%。同比下降和季度环比增长主要与上述车辆交付量相符。此外，在2023年第二季度，由于市场对新推出车型的需求强于预期，管理层下调了预期销量，公司记录了与G3i车型相关的库存减记和库存采购承诺亏损人民币200亿元，导致季度环比增长。

2023年第二季度毛利率为- 3.9%，而2022年同期为10.9%，2023年第一季度为1.7%。

2023年第二季度汽车利润率为负8.6%，而2022年同期为9.1%，2023年第一季度为负2.5%。同比和季度环比下降的原因是:(i)与G3i相关的库存减记和库存购买承诺亏损，对2023年第二季度的车辆利润率产生了4.5个百分点的负面影响，以及(ii)促销活动增加，以及上述新能源汽车补贴到期。

2023年第二季度的研发费用为13.7亿元人民币(合1.9亿美元)，较2022年同期的12.6亿元人民币增长8.1%，较2023年第一季度的13.3亿元人民币增长5.5%。

2023年第二季度的销售、一般及管理费用为15.4亿元人民币(合2.1亿美元)，较2022年同期的16.6亿元人民币下降7.3%，较2023年第一季度的13.9亿元人民币增长11.3%。

2023年第二季度经营亏损为30.9亿元人民币(合4.3亿美元)，而2022年同期为20.9亿元人民币，2023年第一季度为25.9亿元人民币。

2023年第二季度非公认会计准则经营亏损(不包括基于股票的薪酬支出)为29.6亿元人民币(合4.1亿美元)，而2022年同期为18.5亿元人民币，2023年第一季度为24.6亿元人民币。

2023年第二季度净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元)，而2022年同期为人民币27亿元，2023年第一季度为人民币23.4亿元。

2023年第二季度非公认会计准则净亏损(不包括股票补偿费用)为26.7亿元人民币(3.7亿美元)，而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。

2023年第二季度，归属于小鹏普通股东的净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元)，而2022年同期为人民币27亿元，2023年第一季度为人民币23.4亿元。

2023年第二季度归属于小鹏普通股东的非公认会计准则净亏损(不包括股票补偿费用)为26.7亿元人民币(3.7亿美元)，而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。

2023年第二季度每股ADS基本和摊薄净亏损均为3.25元人民币(0.45美元)，而2022年第二季度为3.16元人民币，2023年第一季度为2.71元人民币。

2023年第二季度每股ADS的非公认会计准则基本和摊薄净亏损均为3.10元人民币(0.43美元)，而2022年第二季度为2.88元人民币，2023年第一季度为2.57元人民币。

资产负债表

截至2023年6月30日，公司拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款337.4亿元人民币(46.5亿美元)，而截至2022年12月31日为382.5亿元人民币，截至2023年3月31日为341.2亿元人民币。

商业前景

对于2023年第三季度，公司预计:汽车交付量将在3.9万至4.1万辆之间，同比增长约31.9%至38.7%。总收入将介于人民币85亿至90亿元之间，同比增长约24.6%至31.9%。