无人驾驶测试车辆在等候行人过马路。

近日，在2023中国智能网联汽车燕子湖峰会上，深圳市智能网联汽车10项地方标准正式发布。这也意味着深圳成为全国首个发布智能网联汽车标准的城市。

发布时间恰逢相关法规实施一周年

(资料图片仅供参考)

去年8月，全国首个智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式生效。根据《条例》的相关要求，深圳市工业和信息化部门要根据技术成熟程度和产业发展需要，制定智能型网络汽车产品的地方标准，深圳市市场监督管理部门应依法批准发布。

恰逢全国首个智能互联汽车法规实施一周年，深圳颁布10项地方标准，深圳成为全国首个发布智能网联汽车标准的城市。

记者了解到，该标准包括自动驾驶系统设计运行条件、自动驾驶系统技术要求、自动泊车系统技术要求、汽车软件升级技术要求等10方面。为深圳智能型网络汽车区域进入管理提供了技术支持。

无人驾驶车辆愈发智能

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，其最为人所熟悉的技术IP，当属无人驾驶技术了。此次10项地方标准背后，是深圳蓬勃发展的智能网联汽车行业。

今年5月29日，小马智行获得深圳首个市级“智能网联汽车无人测试”许可，并正式在前海开启“主驾位无安全员”的自动驾驶无人化测试。在小马智行工作人员的协助下，本报记者也坐上“主驾位无安全员”的测试车辆，在前海的道路上溜达了一圈。

看着在空无一人的驾驶室里自动转动的方向盘，记者一开始也是感到很不适应。但在20分钟的测试时间里，测试车辆开得非常平稳，有几个场景让记者印象颇深：在一条狭窄的车道上，当路边有行人准备过马路时，测试车辆缓缓地停下来，等待路人先行；在一个交通路口，突然有一辆电瓶车闯红灯，从斑马线上狂飙而过，这种连老司机都要汗毛一炸的场景，测试车辆却是稳稳地刹住了；当天路面热浪袭人，测试车辆路上遇到了洒水车，飘洒而来的水珠布满了车前挡风玻璃，测试车辆马上“聪明”地一个加速从旁超越了洒水车……

工作人员告诉记者，小马智行的技术目标是打造“虚拟司机”，需要多地规模化的运营和测试。广州、北京、上海，再到深圳，车辆遇到的复杂场景越来越多，自动驾驶车辆才能越来越“老司机”。

小马智行的测试车辆是深圳智能网联汽车行业的一个缩影，如今还有百度、元戎启行等企业都在深圳探索商业运营新业态。

各区争抢智能网联汽车产业香饽饽

智能网联汽车产业是深圳市布局的二十个战略性新兴产业之一。深圳各区都在为发展该产业而大开绿灯。

今年3月，宝安区印发《培育发展智能网联汽车产业集群实施方案》，明确将在区内道路新建和综合改造项目中，规划增加路侧智能化、网联化交通设施，推动区级全域开放智能网联汽车道路测试及商业化运营。方案提到，到2025年，宝安区智能网联汽车产业产值力争突破700亿元，增加值规模突破200亿元。

近期，坪山区也启动了全域自动驾驶车路云网图一体化建设项目。该项目是深圳迄今为止建设规模最大、应用场景最多、行业影响最广的智能网联项目，将在全区143个重点位置布局先进网联设备，搭建全国首个智能网联全域商业化运营示范区、全国首个规模化“5G+车联网”应用示范区、全国首个L3及以上地方准入运行示范区、全国首个智能网联赋能双智应用示范区。

（文、图/广州日报全媒体记者王纳）

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深圳智能网联汽车测试与示范

应用道路开放里程破331公里

昨日，深圳市交通运输局公布深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用第四批开放道路目录，总计61条道路，里程合计129.89公里，涉及南山福田宝安3个行政区域。至此，深圳智能网联汽车道路测试与示范应用开放道路里程总计突破331公里。

据悉，此次宝安新增智能网联汽车道路测试与示范应用开放道路里程最长，达到79.39公里，涉及3个片区。即燕罗片区、宝中片区、国际会展中心片区，3个片区分别开放了30.69公里、38.8公里和9.9公里

南山区此次开放道路总里程为31.21公里，涉及后海片区和蛇口片区。后海片区开放道路总计7.67公里。蛇口片区开放道路23.54公里。

福田区开放道路为福田中心区，具体开放道路为皇岗路、新洲路、红荔路、福中路、深南大道、福华一路、福华路、金田路、益田路，开放道路总长度为19.29公里。截至目前，深圳累计开放智能网联汽车测试道路里程约331.26公里，开放测试道路248条。

（广州日报全媒体记者蒋偲）