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大众虽在新能源领域实力相对薄弱，但是大众在整体调校方面或许不是一般车企能与比拟的，行驶质感方面想必大家早有了解。本期借此话题为大家带来一款颜值颇高的紧凑型纯电车——大众ID.3，该车不管是上下班通勤还是代步通行都能十分使用，同时450km的续航里程也有着不错的表现，具体表现如何呢？一起来看看吧。

车头挡风玻璃下方以粗厚的黑色饰板进行覆盖，与机盖所形成的上下分层效果显著，并以下滑走向趋势呈现出略带低趴的前脸造型，中间镶入标志性车标，与两侧镀铬饰条进行连接，并拼接到两侧想入的LED大灯组件，整体所带来的连贯性融洽，并以贯穿式设计给与前脸直观的拉伸效果。

大众ID.3的长宽高尺寸为4261x1778x1568mm，轴距达到2765mm。侧面在C柱部分与车身面板进行衔接，并以穿插造型覆盖到车顶，其内部以圆形镀铬依次排列，并呈现出逐渐变小的形状，搭配上底部时尚新颖的铝合金轮毂造型，展现出动感的车身姿态。

尾部大尺寸扰流板对尾窗进行遮掩，带来装饰的同时兼职了降低风阻的效果，并在其中部设有高置位刹车灯，其点亮后能对后方来车警示作用强化，下方两侧镶入尾灯组，其内部多条灯带进行拼接组合，整块区域面板以黑色为主，带来深邃的直观效果。

车内中控台面以一块略微凸起的饰板进行覆盖，其轮廓折线凸出显著，并以干练的线条进行勾勒，中间搭载10.1英寸的悬浮式屏幕，并在下方设有设备物理按键，体现出其功能实用性，采用皮织混搭的座椅，上方以多条弯折的轮廓线进行覆盖，提升直观美感的同时，令乘坐更加舒适。

车载L2级IQ.Drive辅助驾驶操作系统，搭配有车内车道居中保持（使车辆保持在车道中间行驶，不会左右来回摇摆，提高了驾驶辅助智能化）、主动安全预警（使车辆对可能发生的危险向驾驶员发出提醒）、上坡辅助(HAC)（能让车辆不用手刹的情况，在坡道起步不溜车）等功能配置，提升了驾驶的便利和安全。

大众ID.3为后置后驱的驱动方式，并采用前后悬挂为麦弗逊式+多连杆式的组合，能够保障驾驶时的舒适性，车身能够对车轮外倾角度进行自动调节，从而拥有较为不错的操控性，保障了驾驶行车的稳定顺畅。

该车单电机，功率达到125kW（170Ps），扭矩310N·m，并采用容量为52.8kWh的三元锂电池，在右侧油箱位置处设有快充接口，并可实现0.67h快速充电，其百公里耗电量为13.1kWh，续航为450km。