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如何测试 EPA 里程数?你可以购买一个风洞和一个实验室，然后开始进行大规模的科学实验。或者你可以找到 20 位汽车作家，让他们驾驶 20 辆不同的汽车，然后告诉他们，他们正在进行一场效率竞赛，获胜者可以获得吹牛的权利。

每年，加拿大汽车记者协会都会做后者。大约 20 名国内顶级记者前来参加 EcoRun，该活动邀请汽车制造商将他们最高效的车型带到一个地方，进行为期三天的减少使用的斗争。

过去，都是汽油和柴油，但随着市场的变化，EcoRun 系列也发生了变化。今年，每辆车都实现了某种形式的电气化，其中大约一半是全电动的。

EcoRun 2023 有 10 条腿。每位车手在每条赛段结束时都换乘另一辆车。记录燃料和电力的消耗。通过 18 辆车轮换 18 名车手(每位车手驾驶 10 辆车)，可以消除一名不关心获胜的车手的大部分影响。但所有这些汽车爱好者都关心胜利。

在相同的天数、相同的路线、相同的条件下驾驶每辆车，几乎与测试单元一样公平。这就是为什么我称这是展示市场上一些最高效的车辆与其官方估计相比的最佳方式。以下是根据 EPA 的综合估计，从表现最差到最好的顺序排列的结果。

哦，所有的插电式混合动力汽车每天启动时都没有电池充电。这是公平的最佳方式，也是本次赛事模拟的长途公路旅行中最具代表性的方式。

丰田普锐斯 Prime：48 英里/加仑

当丰田重新设计普锐斯时，它终于使汽车变得时尚;不可否认，这款新车引人注目。丰田还决定强调性能而非直接效率，并为 Prius Prime 配备了 220 马力(164 千瓦)和 2.0 升燃气发动机。

Prime 的 EPA 燃油经济性数据令人印象深刻，为每加仑 52 英里(4.5 升/100 公里)，是本次测试中所有车辆中最好的。但在公路上，该车的油耗为 48.1 英里/加仑(4.9 升/100 公里)，比车窗贴纸低 7.5%。Prime 的最佳单段油耗为 62 英里/加仑(3.8 升/100 公里)，最差为 33 英里/加仑(7.1 升/100 公里)。