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据中央气象台预报，今年第9号台风“苏拉”逐渐向广东东部到福建南部一带沿海靠近，可能于9月1日白天在广东惠来到香港一带沿海登陆，也有可能在广东东部近岸海面向西偏南方向移动。中央气象台8月30日发布台风橙色预警，中国气象局启动台风二级应急响应。

过去两天里，台风“苏拉”在菲律宾吕宋岛以东洋面走出了一个反向“6”字形，未来“苏拉”的路径将如何调整受到广泛关注，是登陆还是近海擦过，目前尚存分歧。

中央气象台首席预报员张玲指出，台风的移动方向和速度取决于引导气流的方向和大小，而副热带高压、西南季风、西风槽等都是影响台风引导气流的因素。引导气流如果稳定，台风走位就会比较“老实”。但实际情况往往不是这样，副热带高压会出现东退、西伸、北抬、南落以及断裂、合并等各种情况，西南季风的强度也是不断变化的，西风槽可以向北收缩，也可能携带冷空气扩散南下，这些都可能导致台风引导气流的方向和大小，从而影响台风的走位。

正因如此，准确预报台风路径的难度较大。一方面，预报台风路径要综合以上多方面因素考虑，而台风及其周围环流形势均呈动态发展，运动中的各项气象数据都是随时变化的，这无疑增加了台风路径预报的难度。另一方面，预报台风路径的模式结果是根据一定时间内数据资料计算所得的结果，复杂的环流形势、多个天气系统等相当于给计算台风路径的“方程式”里增加了许多“变量”，从而导致模式预报结果呈现出不稳定性，表现为临近起报时间的预报结果可能出现明显的不一致情况。

相比于往年的台风，为何预报今年第9号台风“苏拉”难度更大呢？张玲分析，首先，“苏拉”周围的环流形势较复杂，引导台风走位的气流一多，台风移动的方向就存在诸多可能性。此时，“苏拉”周围存在多个涡旋，未来副热带高压形势一变，也将影响其移动方向。目前已入秋，冷空气活动加强，因此西风槽也将影响台风“苏拉”的走位。其次，“苏拉”还受到台风“海葵”、关岛东侧的热带低压等影响。两个邻近的涡旋在合适距离内可能会对彼此的路径产生直接影响，即所谓的“藤原效应”，其是指两个台风将绕两者连线的中点做逆时针旋转，直接影响两者的走位；台风“海葵”、关岛东侧热带低压的存在及发展，会影响台风“苏拉”的周围环境，从而影响其路径走向；台风路径的预测需要运用数值模型和预报算法，然而，“个头小”的台风尺度也小，覆盖“小个头”台风的数值网格个数、数值模式的空间分辨率难以对其形成精细的内部结构刻画，因此增加了台风路径预报的难度。（刘蕊 付丽丽）