6月16日，一艘满载中山出口货物的“畅远003”集装箱船从中山港国际货柜码头鸣笛启航，标志着中山港—深圳盐田港“组合港”航线的正式开通。据悉，这是中山今年开通的第四条深中“组合港”航线。借助该航线的开通，中山出口至欧美的货物可以更高效、更低成本地走出国门，迈向世界。

货物平均堆存期可缩短至2天

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16日上午11点半左右，中山港国际货柜码头外贸监管区一片忙碌景象。此时，中山港海关对出口货柜进行调度装船，满载着中山出口货物的“畅远003”集装箱船从码头鸣笛启航，向目的地深圳盐田港出发，标志着中山港—深圳盐田港“组合港”航线的正式开通。这是中山今年开通的第四条深中“组合港”航线。

“这批货物以‘组合港’模式完成中山港海关的出口查验，在抵达深圳盐田港后无需再次报关，将直接换装远洋大船出口法国，中山制造将以更快的速度销往世界各地。”市交通运输局港航科科长李一帆表示，深圳盐田港作为大湾区主营欧美远洋航线的最大对外港口，借助中山港—深圳盐田港“组合港”航线的开通，中山出口至欧美的货物可以更高效、更低成本地走出国门，迈向世界。

对于外贸企业来说，中山港—深圳盐田港“组合港”航线开通将带来哪些便利条件？据介绍，在深中“组合港”的运作模式下，中山各港口可依托区块链、物联网等技术，实现与深圳港共享港口信息代码，通过海关监管互认，形成一港多区、互联互通、一体化运作。

中山进出口货物在本地完成“一站式”申报和海关查验后，可直接通过珠江口驳船调拨至深圳换装国际远洋大船出口，改变了传统的两地转关作业模式，减少了相关手续办理，节约了时间成本，大幅提升了港口物流效率，货物平均堆存期由7天缩短至2天，为广大外贸企业带来了实实在在的便利。

对于深圳、中山两地的港口企业来说，“组合港”相当于将深圳的海港无形延伸至中山内河港，两港实现了业务上的高度融合，也为两地港口企业、外贸进出口企业创造了更好的发展机遇和营商环境。

计划再新增两条航线

2022年省党代会提出，着力打造环珠江口100公里“黄金内湾”，带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈协同发展、聚势腾飞。中山正在抢抓“黄金内湾”建设机遇，积极推进滨海城市建设，加速形成港口航运发展新格局。今年5月31日，深圳市市长覃伟中到中山考察交流时，与中山就谋划推进“海陆空铁”交通一体化规划建设达成共识，其中明确提出“积极研究深化深中组合港”。中山港—深圳盐田港“组合港”航线的开通，可以看作此次考察交流的成果落地。

李一帆表示 ，自2022年以来，深中两市交通、海关、商务等部门和各港口企业共同努力，全面推行两市港口外贸货物“一次申报、一次查验、一次放行”的“组合港”运输模式。截至目前，深圳、中山两市现已累计开通7条“组合港”航线。

下一步，深圳、中山两市将加大力度推动深中“组合港”项目的拓点、提质、增量，计划继续新增2条航线，实现深圳、中山两市各港口的“组合港”对接全覆盖，逐步加密航线班次的运行，加快提升“组合港”业务量的外贸占比。同时，市交通运输局将继续深化港口物流的便利化改革，理顺“组合港”业务的便捷办理流程，让更多企业享受到通关便利，带动营商环境的优化，为企业发展和深中两市经济贡献动能。

【链接】

什么是大湾区（深中）组合港？

依托区块链、物联网等技术优化资源配置，深圳港和中山港共享港区代码，实现港口间信息互联互通、海关监管互认。同时，将沿江支线港作为沿海枢纽港的延伸，出口货物在中山港“一站式”完成出口申报、查验等海关通关手续，通过驳船调拨至深圳蛇口、盐田等港口，直接换装国际远洋大船出口。全程只需“一次报关、一次查验、一次放行”，有效推动海运物流运输链条顺畅衔接，大幅压缩企业通关时间和成本，提高贸易便利化水平。

随着中山港—深圳盐田港“组合港”首航，中山市已累计开通中山至深圳蛇口、盐田组合港航线7条，覆盖中山5大集装箱港口企业，通过组合港模式累计完成运量约1.8万标准箱（TEU），货物平均堆存期由7天缩短至2天。

2023年中山市已新增4条深中组合港航线，建立核心港口物流数据标准和平台，精简货物通关流程，提升港口通关效率，有效推动粤港澳大湾区港口群一体化发展。

编辑  曾淑花   二审  朱晖   三审  吴森林