【文/财圈社&道哥说车 张越】刚忙完深蓝汽车品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式后，深蓝汽车便在第二天忙不停蹄地发布了6月销量，根据官方公布的信息显示，深蓝汽车6月交付8041辆，环比5月增长了14.53%，在这其中，也有6月30日开启大规模交付的深蓝汽车品牌旗下第二款车型深蓝S7的功劳。

在极具内卷的汽车市场，深蓝汽车的一句“不怕卷，敢于从底层模式卷起”将品牌战略发布会的基调定了下来，卷技术、卷产品、卷价格，卷服务······凡是能卷的都要卷上一遍。不过，在汽车行业一山更比一山高的卷法中，深蓝汽车的卷法却有所不同。

(资料图片仅供参考)

深蓝汽车敏锐地洞察到，新能源汽车用户仍普遍存在着因为里程、补能、气候等因素而导致的各种场景下的出行焦虑。与此同时，虽然智能化已是未来发展的必然趋势，但不亲民的智能科技又阻碍着智慧出行的大众化普及。深蓝汽车立志解决这一行业与用户痛点，以“超级增程”推动电动平权，实现用户全场景出行需求，以“深蓝智能”加速智能平权，满足用户智慧出行体验。

打造行业第一增程品牌

要做就做行业第一。深蓝汽车董事长王孝飞宣称，深蓝汽车将以原力电动+不起火电池组成的超级增程系统，彻底终结电动车里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑，打造行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌。

而在此之前，作为长安汽车创设的独立新能源品牌，深蓝汽车在每次战略及产品发布时，更倾向于纯电、增程、氢能一个也不少地提到，而此次战略发布会则把“超级增程”设置为最醒目甚至是核心议题。

深蓝汽车选择在此时清晰亮明“超级增程”，是在对的时间做对的事情吗？提起增程式，大家可能首先会想到的是理想汽车，李想本人也曾多次因增程式“舌战群儒”。凭借增程式技术路线，理想汽车也取得了不错的成绩，特别是今年开年以来，销量一路高歌猛进。而深蓝汽车在此时提出“超级增程”“行业第一”这样一类的词，意在叫板正领风骚的理想汽车。

致力于打造行业第一增程技术和品牌的深蓝汽车带来了由“原力电动和不起火电池”组成的超级增程系统，彻底解决用户的里程、补能和安全三大焦虑，为用户带来全场景、真安全、低能耗和超静享的四大价值。

具体来看，这套“超级增程技术”在能耗上的表现更有说服力。其中，深蓝S7增程版的综合油耗低至0.63L/100km（CLTC），在同级中均属于较低的水平，而最能体现省油能力的馈电油耗方面，深蓝S7做到了4.95L/百公里的水平。这也让其可以实现200km（CLTC）的纯电续航，以及1120km（CLTC）超长综合续航，而这还是建立在只有45L油箱的基础上，而类似续航的理想L7油箱则为65L。

在电池安全和电池低温加热等层面，深蓝汽车也实现了很多技术创新。例如为了能在高原及高寒环境下让电动系统拥有更好的工作环境，深蓝汽车全球首创的微核高频脉冲加热技术可以最快5分钟，将电池温度从零下30℃提升至零下10℃，堪称现阶段行业低温域更优解决方案。同时，超级增程系统搭载的iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，让安全和防护变得更为可视化。

在打造行业第一增程品牌的同时，深蓝汽车通过更接地气的价格，推动“电动平权”，这点在深蓝汽车的销量上就有所体现。成立仅一年的深蓝汽车，首款战略车型深蓝SL03目前已实现近6万辆交付，于6月25日上市的首款SUV车型深蓝S7，在此次品牌战略发布会上同步举办了大规模交付启动仪式，真正做到上市即交付，再次刷新了“深蓝速度”。

以技术普惠实现智能平权

伴随着新能源汽车市场的格局重塑，智能化已经成为各大车企发力的主要方向。其中，作为“必争之地”的智能驾驶面临着不少问题和挑战，需要不断攻克算力和算法等多项共性关键技术，也需要大量基础设施和政策法规的尽快完善。在智能驾驶的广泛应用和普及上，更面临着高成本、高价格的瓶颈。为解决这些问题，深蓝汽车通过技术创新、模式创新、合作创新等方式，打造“深蓝智能”，让更多用户更早地享受到汽车智能化带来的乐趣。

深蓝汽车自主研发的高阶驾驶辅助系统的基础平台（ADAS），聚焦“城市堵车”和“车库泊车”两大高频场景，以更高的自动化率减轻驾驶层面负担。自研算法可以带来相比市场更低的成本价格，真正做到推动智能驾驶的平价和普及。

短期通过数据闭环优化算法，标配扩展换道辅助、APA6.0（自动泊车）、A-B记忆行车、城区加强IACC（自适应巡航）等辅助驾驶功能；中长期以高阶智驾打开生态价值，实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等多元智驾功能的搭载和订阅。未来，深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，通过规模效应和技术进步，大幅降低成本，实现高阶智驾的平价普及。

深蓝不仅在推动高阶智驾的平价普及化，同时还打造了深蓝数字进化体，目标锁定高阶数字化感官体验。在电子电器架构、智能座舱、软件生态等发力，让车辆真正实现由通勤工具向“第三生活空间”的进化。

诚然，深蓝汽车喊出“电动平权”“智能平权”背后的底气离不开背后长安汽车的深度赋能。长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将会全方位全力支持深蓝汽车发展壮大，持续优化深蓝汽车体制机制，充分授权，使深蓝汽车经营更加灵活，服务更加高效；将长安汽车强大的体系能力、研发能力赋能深蓝，全方位推动深蓝汽车持续超越；共享科技与管理创新成果，打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势。

根据规划，深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权。同时，深蓝汽车将深耕6款产品系列，以每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型。未来三年，深蓝汽车还将打造全球化车型，稳步推进国际化战略，加速出海东盟与欧洲等海外重点市场，向150万辆销量的长期目标迈进。

“买增程选深蓝，但深蓝远不止增程。”秉承“用户至上、用心服务”的理念，深蓝汽车预计到2025年前，将在全国范围内构建起上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，形成“千家万点”服务网络。此外，深蓝汽车还在本次发布会上同步启动了“深蓝全球创作者招募计划”，期望招募一批勇于创新、喜欢社交、热爱生活、甘于奉献的深蓝车主，与深蓝汽车“极致融合”，在多领域进行互动共创。

目前，国内新能源市场渗透率持续爬坡，消费者已经从早期的尝鲜型成功向普及型转移。行业需要深蓝汽车这样的角色让用户能够以油车的价格享受电车的体验，需要深蓝汽车这样的角色推动更多的前沿技术从“尝鲜”到普及，从而推动中国汽车加速向电气化时代迈进。