关注新能源汽车的消费者，对于极狐汽车一定不会感到陌生，它所倡导的场景化造车理念，精准契合了当下消费者的用车需求，在新能源市场走出了属于自己的路。极狐阿尔法S森林版就是其中很有代表性的车型，这款车不仅在外观和座舱设计上融入森林元素，更提供最高735km的超长续航里程，绝对称得上是逃离城市喧嚣的“减压神器”。极狐阿尔法S森林版定位中大型纯电车，主要对标飞凡F7。本次，我们有幸能够试驾极狐阿尔法S森林版，一起来看看它的表现如何？

静态体验外观设计 雾云灰配色清新自然

极狐阿尔法S森林版在设计上采用黄山原始森林主题，雾云灰的配色清新自然。X样式的封闭式前脸看起来气势十足，狭长锐利的大灯内部采用LED光源，并且支持自适应远近光灯功能，有效提升夜间照明效果。前保险杠加入半包围样式的镀铬点缀，配合凹凸有致的下格栅设计，层次丰富。

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侧身造型修长流畅，通过溜背式车顶、锋锐的腰线以及内凹的下侧裙线条，打造动感的车身姿态。时下流行的隐藏式门把手没有缺席，在前翼子板处加入类似品牌Logo的徽标，提升整车质感。

尾部造型凹凸有致，贯穿式尾灯置于小尾翼下方，并且呈现内凹的形态，内部采用红白相间的光源，点亮后效果很吸睛。后包围加入一些折线设计，彰显出较强的立体感。底部采用两段式扩散器设计，强化了整车的运动属性。

把“森林”搬进座舱 打造健康舒适的乘坐环境

内饰采用有机绿的配色，与雾云灰的外观配色相得益彰，大面积运用翻毛皮材质、皮革材质、几何纹理装饰板等覆盖，营造温馨舒适的座舱氛围。双辐式方向盘大小适中，采用真皮包裹手感细腻，两侧的触控按键反应灵敏。

由12.3英寸液晶仪表与20.3英寸中控屏组成的一体式联屏，除了支持CarPlay、HiCar、百度在线导航、四音区语音控制、手机APP远程控制、车载KTV等功能外，森林版车型增加12种森林座舱模式，选择每一种模式车辆会有相应变化，比如选择森林氧吧模式，车规级负离子发生器和CN95抗菌滤芯将进行PM2.5监测与净化，可以在8分钟内将车内的PM2.5浓度从600降至15以下，为用户营造健康舒适的座舱环境。

极狐阿尔法S森林版的长宽高为4930×1940×1599mm，轴距为2915mm，这个数据已经达到同级较高水准，前后排乘客都能获得舒适的乘坐空间。座椅的支撑性与包覆性都表现出色，长途乘坐不易疲劳，支持前排座椅电动调节、加热、通风和按摩功能，按摩功能包括3种时间模式和8种按摩模式可选，在车内也能很好地放松身心。

值得一提的是，极狐阿尔法S森林版后排配备的是隐私玻璃，并且支持隔音隔热功能，配合可开启全景天窗、燕飞利仕12喇叭音响、230色车内氛围灯等，为用户打造安心舒适的独处空间。

极狐阿尔法S森林版的常规后备厢容积达到560L，车内空间宽敞规整，完全能够满足日常用车需求。将后排座椅全部放倒后，可以拓展至1300L，可以轻松装下烤炉、折叠帐篷、天幕等露营装备，对于搬运一些大件物品也很便利。

极狐阿尔法S森林版在后备厢处增加了220V电源，并且支持V2L外放电功能，最大功率为3.5kW，方便用户使用车载冰箱、电火锅、电磁炉等设备，让户外活动变得更简单便利。

动态试驾以舒适取向为主 加速顺滑过弯稳定

此次试驾车辆搭载最大功率160kW、最大扭矩360N·m的前置单电机，无论是城市拥堵路段、高速路段或者山路弯道等，动力表现完全够用了。实际驾驶时发现，中低速的加速非常轻松，高速行驶时的高速再加速能力也值得肯定，具备不错的驾驶乐趣。

当将驾驶模式切换成运动模式时，动力响应更加及时，整个加速过程非常顺滑，几乎感觉不到动能回收。在自定义模式下，动能回收力度可以在0-100范围进行调节，大家可以根据自己的喜好调节适合自己的动能回收力度，非常的人性化。

在山路弯道试驾时，虽然极狐阿尔法S森林版的车身有些偏高，但在转弯过程中几乎没有感觉到迟滞感或者飘忽感，方向盘转动依然非常精准，转弯过程可以用干净利落来形容。

极狐阿尔法S森林版采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，悬架调校以舒适为主，试驾经过一段坑洼不平的山路时，悬架能很好地过滤掉路面的颠簸感，车内乘客仅有轻微的振动，几乎可以忽略不计，行驶质感在同级车中也是名列前茅的。此外，最高735km的纯电续航表现，应对中长途自驾游也不存在续航焦虑，用户可以放心出游。

极狐阿尔法S森林版做到了“车如其名”，外观和内饰均采用清新自然的森系配色，很有亲和力。新增12种森林座舱模式，通过车规级空气净化装置，营造健康舒适的车内环境。乘坐空间宽绰，座椅功能齐全，还有全景天窗、燕飞利仕12喇叭音响、230色车内氛围灯、隔音隔热玻璃、V2L外放电功能等诸多舒适便利性配置加持，迎合了时下消费者的用车需求。动力充沛、续航无焦虑也是极狐阿尔法S森林版的加分项，相信这款车的前景还是非常可观的，感兴趣的消费者可别错过了。