#头号新车#

5月25日比亚迪官方发布会，13.58万-15.98万元的售价一出，网上传出了一片退订的声音。那么让我们理性的分析一下到底这款车值不值得买。

其实2023款的宋Pro DM-i(图片|配置|询价)冠军版，预热了也快一个月了，实车到店最少都有两个星期了，该透露的信息也差不多了，只差昨天发布会的售价公布。有消息传言这个售价还得感谢长城当天的举报，让比亚迪狠下心来下调了一万售价，直面竞争长城新上市的某款车型，估计要屠了长城的心都有了。即使13.58万的起售价，其市场表现还得看以后观察。

(资料图)

外观、尺寸、内饰

对不起，我是个外貌协会的，外观决定了我要不要了解你的内在，你的内在决定了我要不要否定你的外表。如果外观太丑的车，我是没有兴趣下一步了解的。就像跟女生相亲对吧，你压根都没看上，怎么可能有下一步的相处了解？

2023款的宋Pro DM-i冠军版外观相比于上一代，最大的变化就是前脸的格栅设计，见到实车的朋友都说是小号“唐”，全新的格栅设计，宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，错落有致镀铬饰条，还加入了黑色装饰件。前包围相比现款车型运动感更强。尤其我特别期待“远山青”配色的那款车，感觉更有比亚迪冠军版家族传承的味道，专属配色

相较于上一代产品，尺寸变化的不算大。虽然轴距还是2712毫米，但车身增加了88毫米，车高也增加了10毫米，长宽高分别为4738/1860/1710毫米。这也是为什么大家都说它是小号“唐” 的原因。

内饰的风格和上一代趋近，说好听点，传承。不中听的话，没什么新意。

各项配置

新款车型在售价拉低了情况下，配置还是所有增加，属于方便面加量不加价。这点来说，新能源车越来越有电子产品的味道。迭代更新快，技术下放也快。

最明显的几项配置升级

1. 基础纯电续航从51KM提高71KM.电池包度数最低也是12.9度电，高配18.3度。

这波怎么说，加量不加价，先吹一波。然后仔细想想，然并卵。我家很巧，我买的纯电，左边邻居某品牌纯电110公里续航混动，右边邻居纯电51公里续航。基本上他俩每天不是在充电，就是在充电的路上，反正每次回家都能看见在充电，一点也不夸张。我们上班距离都差不多，每天往返总距离在30公里-到50公里左右。如果他俩想用纯电跑一天，那个110公里续航的勉强够用，51公里的想都不用想，必须得用油。

用过电车的都知道这是为什么？ 纯电续航夏天还好些，冬天打折更狠。这种几十公里续航混动，我真心觉的就是为了拉低售价。

2.充电性能提升，且全系支持外放电，这点大大好评。

71公里续航版本， 快充0.7小时 ，慢充3.9小时。110公里续航版本 快充1小时 ，慢充5.5小时。要知道以前，低配的可是不支持快充，没有快充，那感觉。。。

值得买吗？那个版本最值得买？

如果说，你喜欢这款车的外观，相信认可比亚迪品牌，且想买这款车，我建议不差钱的 直接上顶配。因为不仅仅多出了像座椅通风加热这种舒适性很强的配置，而且在辅助安全系统上也涵盖了大部分常用的配置。

最不多推荐最低配了，配置相对于其他款车型太拉了。

说实话，在这个价位区间上，可选择的车还很多，这款车的性价比我并没有觉的很高，这也是为什么很多人选择了退订。同级别的车还有很多选择，但比亚迪现在发展这么高，技术肯定是有它的优势，值得老百姓信赖。