9月5日至10日，2023年德国国际汽车及智慧出行博览会在慕尼黑举办。相比上一届博览会，中国展商的数量今年翻了一番。中国电动汽车的亮眼表现引发外媒广泛关注，外媒纷纷以“中国车商占据半壁山河”“‘中国速度’抢镜慕尼黑车展”等为主题报道中国电动汽车产业的高速发展。

(资料图)

德国之声网站刊文称，2023年慕尼黑国际汽车展开幕，中国电动汽车制造商高调登场。在本届车展上，总共有41%的参展商总部位于中国。与德国汽车制造商相比，中国车企拥有技术优势，因为它正在以更低的价格制造不含钴、镍的更高效电池。报道援引一位德国汽车专家的话说，未来几年，中国将对欧洲汽车市场产生“重大影响”。

《纽约时报》刊文称，一些德国汽车制造商高管用“中国速度”这个关键词来形容他们需要多快地行动才能迎头赶上中国电动汽车发展速度。“中国速度”反映了中国汽车工业转型为电动汽车巨头的速度。这个速度在慕尼黑开幕的德国国际车展上展现出来，来自中国的后起之秀在这个大型车展上抢尽风头。德国杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫用“转折点”一词来描述今年的车展。他说，今年车展见证欧洲正在成为中国电动汽车的市场。

《华尔街日报》称，中国的创新使中国企业在本土汽车市场上获得了竞争优势，同样的情况也可能发生在欧洲。瑞士瑞银集团的分析师在报告中表示，中国汽车生产商准备以高科技、低成本的大众化电动汽车闯入世界市场。

9月5日，人们在德国慕尼黑国际车展的城市公共展示区参观中国电动汽车。（图源：新华社）

“一路疾驰”的中国电动汽车为中国汽车产业转型升级、高质量发展提供了全新“赛道”。据《纽约时报》报道，德国贝尔吉施格拉德巴赫汽车管理中心负责人布拉泽尔在一份汽车行业创新研究报告中称，中国2022年在电池、自动驾驶汽车软件等领域的技术进步数量首次超过了德国和美国。美国全国公共广播电台称，中国在电动汽车电池技术的各个方面都占据主导地位。

《纽约时报》还注意到，为了满足中国市场需求，大众汽车近日以7亿美元收购一家中国电动汽车企业近5%的股权。这意味着，跨国车企与中国车企的合作模式正在从过去的单向输出转变为双向合作。中国电动汽车“一路疾驰”奔向世界，将给全球汽车行业带来新的发展机遇。

监制/王丕屹

策划、审校/牛宁 毛莉

文案/武慧敏

后期、运营/陆宁远