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2023年1月24日，大年初三，上海轨道交通崇明线工程108标施工现场一片繁忙景象。春节期间，该项目上有超过半数的建设者坚守岗位、就地过年。

1月24日上午7点，伴随着机器的轰鸣声，超大盾构“申通号”正从长兴岛向浦东方向掘进。

全长约43公里的崇明线作为上海轨道交通重点工程项目，将两度穿越长江连接崇明、长兴岛和浦东，是上海首次穿越长江的轨道交通线路。为了确保各项任务节点能够准时完成，建设者们留沪过年、坚守岗位，确保地下盾构24小时不间断施工。

“00后”盾构司机赵顺（左一）正在操作拼装机遥控器。

“这几十个按钮每个都有单独控制的操作，想要熟练操作必须得将每个功能记得滚瓜烂熟。”来自河南的“00后”盾构司机赵顺头戴安全帽，正在操作着拼装机遥控器，这是他第一次在外地过年，也是他第一次在工作中度春节，“作为上海轨道交通‘穿越长江第一隧’工程，能参与这个项目我还挺自豪的，春节谁不想回家，但我们现在在这里多干几天，就能争取早日让更多岛内外的市民更便捷地出行。”

轨道交通崇明线工程线路全长43.02公里，起自浦东新区金吉路站（换乘9号线），经申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站，至裕安站，设站8座，换乘站2座，其中南港隧道长约7.7公里，北港隧道约9公里。

为实现超长距离长江穿越施工，上海地铁专门设计定制了“申通号”“申崇号”两台大型复合式盾构机。申通号由108标南井出发向浦东方向掘进，申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进，最终连通浦东、长兴岛及崇明岛。

来源：上海崇明