今年上海铁路“五一”小长假运输从4月30日至5月3日共计4天，铁路上海站将迎来以学生、旅游和探亲访友为主的客流出行高峰，4天共计将发送旅客逾130万人次。客流最高峰预计出现在30日下午及1日上午，最高峰5月1日发送旅客有望超过43万人次。铁路部门称，目前网络购票已成为旅客主要的购票方式，呼吁乘客尽早购票、尽早取票。(上海热线4月29日)
春暖花开，气候宜人，正是踏青旅游的好季节，随着五一小长假的到来，各种旅游线粉墨登场，吸引着大批游客踏青赏览。于是乎，网上订票、电话订票、窗口购票，犹如“潮夕”现象自然成为百姓热论话题，与以往不同的是，现在是角色发生了转变，以前是百姓诉求一票难求、一票难抢，现在是铁路部门抱怨订票不取票，车票被闲置在网络里。
为何出现订票不及时取票的现象?笔者认为，无外乎以下四种原因：一是火车票预售期提前了20天，是导致不及时取票的重要因素之一;二是二代身份证刷票功的应用，拿身份证上车刷票，也不影响，客观上又给订票旅客提供了终端选择机会;三是梯次退票费很廉价，到点退票赔点不心疼，同时，网络自动退票功能又能代劳。四是受一票难求影响，先抢先占，俗话说：手中有票，心中不慌。
订票不及时取票，本无可厚非，属公民合法的正当权益，不值一论，但随着订票不取票的人数增多，形成氛围，就成了倾向性问题。首先加大了铁路部门工作难度，“五一”小长假，如果集中在同一时间段取票，可以想象，正常的取票秩序被打乱必将加大铁路员工工作量。其二对于铁路部门决策运力配置也将受到一定影响，“五一”小长假旅客倍增，迫切需要增加运力来满足旅客出行需要，订而不取让铁路部门难以直观掌握客流数据，从动态配置运力这个角度上看，就不是铁路部门增加工作量的问题，而是影响更多旅客出行的问题。再次占用了有限的车票资源。小长假本来就是一票难求，把票“捏”在手上，又不退票，真正想买票的人买不到票，自己不仅多赔了退票费，而且又影响了他人出行，这种行为实属损人不利已。
诚然。火车是大众化交通工具，在中国人多车少的现实条件下，如何保持良好的订票取票秩序，更好的服务广大旅客，需要铁路部门进一步的完善购票取票措施，使之更加科学规范，让现有车票资源分配得更合理。同时，更需要国民自觉配合，践行社会公德，提高国民素质更显重要，任重而道远。
作者：李佃好 单位：徐州车务段
