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工人日报-中工网记者 李国 通讯员 张黎

“即使一个完全不懂建筑图纸的人也能直观感受施工效果，我们利用BIM模型可生产高清渲染图、结构图、节点图、做法层次图等工艺节点细节图的特点，制作3D动画，让一张平面图纸瞬间立体展现在眼前，施工人员就可以360度无死角观察到每个节点的细节，就像我们常常在科技电影中看到的立体‘全息投影’一样”。近日，在中铁八局重庆轨道交通27号线项目部组织开展的BIM技术交流总结会上，该项目BIM负责人周杨介绍道。

BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。

据介绍，重庆轨道交通27号线服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率。由中铁八局承建的重庆轨道交通27号线土建工程05标段总长6666.6米，包含1站2区间。其中磁沙区间为矿山法施工，沙坪坝站为双层初支拱盖法施工，沙石区间采用复合式TBM施工，项目施工均在都市核心区范围，安全风险高，施工难度极大。自开工以来，项目部积极推动BIM技术在实际施工中的应用，小到临建布设，大到方案变更，以BIM技术为施工现场解决难题，提高施工质量和经济效益，推动建筑行业的数字化智慧转型。

“以磁沙区间悬臂掘进机转向施工模拟、磁沙区间悬臂掘进机施工组织设计为例，由于项目施工通道较长而悬臂掘进机运行速度较慢，机械行进错车每日都会造成较大时间浪费，我们通过BIM技术建模分析与施工应用，成功节约工期21.8天。”中铁八局重庆轨道交通27号线青年BIM技术攻坚小组负责人龚金辉介绍道。项目部BIM团队利用Geogebra(一款动态数学软件）对悬臂掘进机及磁沙区间施工通道进车站条顶段进行数学建模，确定悬臂掘进机最经济高效的开挖路线，建立Revit（实现BIM技术的系列软件）模型，并根据模拟结果编制施工方案，再使用3DMax制作动画视频，现场交底并实施，在保障隧道施工安全的同时提升了施工效率，降低施工成本。

“BIM技术的运用，相当于就是对施工作业各项工序进行“预演”和“彩排”，提前发现在实际作业中存在的问题，通过优化技术方案将问题扼杀在萌芽状态。”中铁八局重庆轨道交通27号线项目部总工程师李猛说，为确保项目建设安全有序和工程质量，施工工程中，项目部不断强化BIM技术水平，充分采用磁沙区间防水视频交底、倾斜摄影协助沙坪坝站附属方案落地、沙坪坝站风井临建布设、点云扫描隧道等应用，提前采集施工点云数据集（通过三维激光扫描仪得到的施工对象表面的点数据集合），并与测量数据进行对比复核，建立点云模型，就可以提前发现施工过程中可能出现的问题。如项目部利用隧道点云模型，直观地反映隧道初支平整度及隧道超欠挖控制等情况，及时针对性改进施工技术及方法，有效提升施工质量，保障施工安全，取得了非常明显的经济效益和显著的科研成果。