5月12日，中央纪委监察部网站再发通报，4月28日至5月9日，各级纪检监察机关查处237件违反中央八项规定精神典型案件。(5月13日 新华网)
初步统计，在5月12日中纪委通报的237件违反八项规定典型案件中，有50多起案件涉及违规使用公车。可以看出，违规使用公车仍为违反八项规定重灾区。看似很好管理的公车，何以总是管不住，老是违规使用呢?除了监管力度还不够外，还有一个关键点就是某些公务用车使用者的思想认识跟不上，自然就管不住养成已久的公车“依赖症”和特权思想。
一发生公务用车违规行为，第一反应就是想方设法堵住制度的漏洞。针对发现的问题采取堵的方式虽然看似解决公车违规使用的好方法，但往往忽视了造成违规行为的真正原因，堵，最终都会无功而返。
既然堵不住，何不另辟途径。先静下来分析这些顶风违规行为发生的真正原因，找出到底是制度还是人出了问题，然后进行针对性下药，该堵就堵，堵完漏洞后，再对公务用车现状及可能存在疏漏的地方进行梳理，才能找出公务用车最终的出路。看似简单的道理，可总是无法得以落实。如何才能使公务用车管理、使用等都规范起来，笔者认为还是要从制度的落实，制度落实情况的监管和违反制度行为的惩处等方面着手。
对于规范公务用车使用相关制度从中央到地方有很多，但如今还是暴露出这么多违规问题，这也从侧面反馈出制度在某些单位、某些个人那里成了摆设。所以落实制度不能仅仅靠学习制度，更要体现在行动上和思维的转变上。在中央反复强调必须严格遵守八项规定、六项禁令的情况下仍然发生这些顶风违规行为，这些敢于顶风违规者摆明了告诉我们他们不怕禁令的惩处，既然有这种心理，我们的监管部门就该拿起禁令的鞭子好好敲打敲打他们，让他们重新认知禁令的严肃性，改变自己的思想，自觉遵守禁令，从而使公务用车违规行为最终消失，走向正轨。
作者：雨天
