“目前总公司正在制定国发〔2013〕33号(《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，下称33号文)的实施细则，没有意外，应该很快就会传达公布。”一位接近中国铁路总公司(下称铁总)的消息人士向21世纪经济报道记者表示。(8月28日 21世纪经济报道)
铁路改革，在当今社会而言，已经不再是什么“新鲜事物”了，但是铁路改革发展的动向却无时不刻不牵动着媒体的“心”、民众的“情”。毕竟，近些年铁路出台的相关政策无一不是为了人民群众的“三个出行”。
从文中信息可了解到，当前国务院正在就改革铁路投融资体制加快推进铁路建设方面修订实施意见，这是对助推铁路投融资改革向前发展的又一重大“举措”，更是为铁路投融资改革指引方向的“指导说明书”。
任何事物的改革，必定会经受这样那样的“赞同声”和“反对声”，然而无论是“赞同声”和“反对声”，有这样的声音首先说明了该事物是得到大众关注的，再进一步讲，这些声音都是希望该部门能够得到良好发展前景的。
文中所陈述的虽说较为“模糊”，但也从某种意义上对其作出了“判断”，接下来就是等待公布的“过渡期”，这是一个“
讨论”的过程，是一个“创造历史”的“磨合期”，需要“精益求精”的态度和“刻苦专研”的行为才能取得成效的。
笔者认为，这种“言论”是为了给接下来深入贯彻实施铁路改革投融资体制做好铺垫，打下基础的，更是对下步铁路改革如何推动建设工程的一种“思路引导”，正所谓没有改革就没有发展，这样的“理念”经过大力推广后，必将为铁路的改革带来更多广阔的发展生机。
作者：姬晓东
