8月30日晚，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，竟有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他乘客向机组成员讨要说法时，机长竟称“只要我同意，他们就能抽。”(2014年9月1日人民网)
几十、几百的乘客，一但进入飞机，他们的命运就和飞机紧紧的系在了一起，他们的安全就交给了驾驭飞机的机组人员，而机长往往成了他们最最信赖的安全员。所以，机长的综合素质堪称人机联合体安全系数中的重要组成部分。
国外太远咱不说，就说“2002年6月18日，南航CZ3515海口至上海航班上一乘客空中吸烟，险些引起火灾，演出惊心一幕。飞机降落后，该旅客被警员带走。据称，七十年代，中国民航就发生过一起由于旅客在飞机上吸烟，引起客舱起火，造成机毁人亡的事故。”(中新社)作为机长，这样的险情没经历过，难道也没听说过?正因为机上吸烟的危险极高、危害极大，所以，《中国民用航空法》明确规定“旅客严禁在飞机上吸烟”。
一句“既然已经安全到达了，那还说什么呢?”说得多么的轻松啊。经过此趟“惊心动魄”旅程的乘客，数年后想起都可能还会后怕。前阵子有旅客因航空公司考虑飞行安全延误起飞而遭部分乘客闹事时，我是站在支持航空公司一边的，因为他们将乘客的安全放在了第一位。可此次几十位乘客向机组及航空公司讨要说法的要求，笔者以为既合情、合理，又合法。
近年来，从个别官员口中出现的诸如：“你是在威胁共产党”、“这是在郑州，是在卢氏，我当场毁了你”、“我是谁?我是自治区政府副秘书长，我就能代表政府”等等“雷语”，没想到也从机长口出：“只要我同意，他们就能抽”，不知是谁给的权力。真是“癞蛤蟆打哈欠—口气不小”，这是没出事，果真有事，你负得起这责任吗?
那么，机长牛气冲云霄，其胆从何来?在笔者看来，不外乎就是：自认为用黄金堆积起来的“天之娇子”尚属稀缺资源，有如被航空公司宠坏了的孩子，一不满意就耍性子、撂撅子。说实在的，这也不能全怪航空公司，谁让这个行业从业人员少且要求高，而自个儿花大价钱培养出来的“黄帝的女儿”，万一被认钱不认理的主挖了墙角，其损失未免太大。
所以，为了保障乘客的安全，为了给航空公司的严格管理撑腰打气，同时也为规范行业正常的用人秩序，作为行业行政主管部门的中国民用航空局，有必要站出来行使管理职责，对那些不服从企业正常管理和丧失职业道德者，吊销其“飞行执照”，让他们跳槽无门，也让挖墙角者死了损人利己之心。
安全生产是国家的要求，也是人民群众的期盼，毕竟人命关天。安全生产的重要性不只体现在车间、车站、码头、矿山，航空企业安全生产的重要性与之相比，有过之而无不及。
作者：奇峰
