数据显示，12月7日以来，12306网站登录总人数69290万，全国铁路售票总数11545.5万。其中通过互联网首售票6281万，占比54.4%。网络售票已经成为春运最主要的购票渠道。(人民网12月22日)
“今年，我们为12306网站‘多建了间房子，多开了门，又租了个云’，这样就能让更多的旅客进来了。”中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生对《经济日报》记者说。朱所长的话也许能让不少习惯了网络购票的网友感到宽慰，但却让笔者高兴不起来。
诚然，时代在进步，新技术被大量应用是一个潮流和趋势，不可阻挡也无意阻挡。但仅仅就在售票环节，我们除了网络售票外，还有电话订票、代售点、车站窗口、流动售票车等途径，甚至还有集中到大专院校、民工聚集区等特殊人群送票上门的新服务，多条道路都可以买票，干嘛非要去挤网络这一条道路?媒体的关注点为什么非要集中到12306网站?把破解“一票难求”这样一个世纪难题的重任压到一个网站身上是否有失偏颇?
看看12306网站交出的数据就知道一个网站的工作量了。18日至20日，是节前售票的高峰期。18日和19日两天的全国铁路售票总数均超过了900万张，19日售票总数更是高达956.4万张，其中互联网发售563.9万张，占比59%。高峰时段接近六成的车票要通过一个网站售出，如此超负荷在全世界恐怕再找不出第二家。但今年通过实行扩容等有效措施之后，12306网站没有出现意想之中的瘫痪现象。“19日，从早上7：00到晚上11：00，16个小时12306的页面浏览量达到297亿次。但系统并未出现异常情况，运行平稳。”中国铁道科学研究院电子所副研究员王明哲说。
曾经被不少网友吐槽的网站，通过自身挖潜在不断改善用户体验，但破解“一票难求”世纪难题的行动却还在路上，这个重任应该由包括运输部门、广大民众和媒体在内的多方力量共同承担。作为运输部门，在多方筹集资金加快路网建设的同时，适应市场需求，科学编制运输方案，合理安排运输线路，尽最大努力释放运能是治本之策，应责无旁贷。要把保障民生作为最大的效益来对待，不仅开好经济车，更要开好民生车。而作为消费者的民众，理性出行、文明购票是本份。在满足个人需求的同时，也要考虑尽可能方便别人，莫让为自己一张车票囤积多张车票的现象屡屡重演。作为肩负舆论引导重任的媒体，在传播资讯的过程中，应该从有利于解决问题的角度，秉持理性公允的立场，适时发声，莫让热点成了难点。(谢晓斌)
