乌鲁木齐市几家大医院的卫生间，都能见到一些“山寨救护车”的名片。一位医生透露，“山寨救护车”配备的“医护人员”，“一般是随便找个穿白大褂的人或护工，有时候连车上的设备怎么使用都不知道。”(人民网1月8日电)
说起“山寨救护车”，新疆维吾尔自治区人民医院车辆管理科科长唐凯显得很无奈，“这些车装着警报灯、贴着红十字，老百姓分不清。”由于乌鲁木齐市集聚了丰富的医疗资源，吸引了大量地州患者，他们的病情大多比较严重，需要运送或转运，而院前急救网络站车辆及部分医疗机构车辆无力承载所有转运地州或内地病人的服务。面对这一市场缺口，隐藏在医院周边的“山寨救护车”大量出现，与“正规军”争抢病人。护工会向黑车车主提供信息，以得到“信息费”，同时，这些车主也会邀请护工参与陪护服务。而保卫处也是，只要交钱就可以随便进出医院。护工、保卫处工作人员、山寨救护车加上缺乏相应部门的监管就形成了一条利益链。
救护车本应是流动的临时医院,是重症病人的生命中转站。车上要配备精良的紧急医疗设备和经过特别培训的医护人员,才能成为一辆真正意义上的急救车,国家对急救车早有严格的管理规定和资质审核。然而，在乌鲁木齐市却有大量的“山寨救护车”非法谋取利益。生命不允许成为利益链条上的牺牲品，这样一些黑车，如何能保证患者的安全?难道就没有相关职能部门管理吗?
据了解，救护车的监管涉及多个部门：救护人员的资质归卫生部门管理，改装车辆归公安交警部门管理，欺诈则涉及工商管理部门。虽然有多个部门，但涉及具体事件，往往会出现监管的缺位。但这不是“山寨救护车”泛滥的借口。在此，笔者认为，相关部门应当严把监督管理和资质审核这道关，把好了这道关，就是为生命打开了一道门。要从制度和规则等方面截断漠视生命的利益链条。
作者：赵黎儿
