在科技发展日新月异的今天，人们越来越追求便捷、高效、安全的生活方式，从最基本的信用卡，公交、买菜、旅游、医保挂号样样全能的城市一卡通，高速公路不停车收费的ETC电子标签到不足一厘米厚的电子版港澳通行证。而对于铁路部门来说，虽然铁路系统不断开创新的购票方式，但由于出行人数众多，售票、取票“排长龙”现象时有发生，无孔不入的黄牛党更是像苔藓一样难以彻底根除。
据新华网报道，武汉至黄石、武汉至黄冈的两趟城际列车于25日开通“中铁银通卡”刷卡进出站和乘车业务，方便旅客出行。据介绍：“中铁银通卡”是中含磁条账户和电子芯片双介质的实名制预付费卡。磁条账户主要用于通过车站窗口、互联网、车站自助设备等渠道购买火车票，电子芯片主要用于直接通过铁路闸机刷卡进站乘车。电子芯片可以存储持卡人身份信息及31天内的乘车记录，芯片内的电子现金可以反复充值。
“中铁银通卡”节省了旅客出行前网络购票或是电话订票，然后排队取票进站的繁琐过程，同时规避了因计划更改所支付的退改签手续费，实现了付款与消费的同步进行，还大大减轻了铁路工作人员的工作量。铁路部门表示：目前虽尚在城际铁路上试行，但不远的将来很可能会进行全路推广，人民群众翘首期盼多年的铁路公交化时间表似乎更明晰了。
铁路总公司采用新型的支付手段，看似是个小小的变化而已，但个中包含玄机无穷。构思和设计这一变革需要打破很多陈规约束，显示出铁路部门不断自我完善自我变革的坚定决心，不单是服务理念创新，更是未来人力资源管理理念的创新、摸索体制改革的创新，金融理念的创新。马云靠“淘宝网”和支付宝一跃成为世界上最大IPO、坐拥2300多亿美元市值的庞大帝国。随着进一步放开手脚、走入市场，中国铁路作为国家队的顶梁巨柱，完全可以衍生出“中铁宝”、“中铁支付”等一系列财源滚滚的金融产品，并惠及高铁、城铁在内综合交通系统的基础设施、信息系统、装备制造等全方位立体化产业链，守着金簸簸还要看天吃饭的局面终将一去不返。
作者：潘舟
