今天上午，记者从铁路部门了解到，从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。(10月14日《法制晚报》)
上个世纪，在祖国大地上，随处可见一条条绿色长龙呼啸而过，它们穿过河流、山川、村庄、田野、城市，到达你想去的任何地方。曾几何时，一张纸车票、一条拥挤的座椅，伴随着咣当声，组成了上世纪列车的全部场景。曾经清一色绿皮车，承载着人们不同的期待，拉近人们与梦想的距离，浓缩和沉淀着人们美好的回忆。
随着铁路的发展，不仅速度变得越来越快，而列车的颜色也在不断改变。由最早的绿皮车，到红皮车，再到蓝皮车，最后到今天的白皮动车。车体颜色的不断变化，是铁路发展历史的最好见证，也仿佛向人们述说着中国铁路的过去、现在和将来。
如今，再将除动车、高铁和城际之外的车体颜色将重新刷上绿色，却没能走出铁路舆论燃点低的“怪圈”，带来了一阵不小的“骚动”。有人说，将车体重新刷上绿色是感情的回归，让人找到了当年的感觉和温馨;也有人说，将车体重新刷上绿色是历史的倒退，让人觉得时光倒流;还有人说，统一改刷为绿色，是一种折腾，浪费钱财，浪费人力，对铁路的运输没有质的帮助，等等。在笔者看来，铁路此举除了统一规范管理，更多的可以认为是一种责任的延续，是更多温馨服务的“表白”。
重新刷上绿色的列车，已不是原来意义上的“绿皮车”，或者说与原来的“绿皮车”已有本质区别。列车车体颜色只是一个“符号”，本身并不能代表什么，此次回归统一，当是铁路部门逐步推进普速客车统型的新举措，统一客车外皮油漆颜色是其组成部分。据了解，铁路部门也仍然会用一些颜色深浅不同的黄色来区别时速不同的列车。而铁路客车外皮油漆是客车厂修、段修必须实施的项目，更新工作将结合客车厂修、段修实施，不额外发生费用。
看铁路的发展以及发展得如何，不仅要看其“表”，关键是要看其“里”。也就是说，人们不要总纠结车体的颜色，而要看随着车体颜色的变化，是不是能看到了一个全新的铁路，是不是能感觉到乘座的列车更快，乘座得更温馨。这才是人们要关心的，也是必须要关心的。
由此一来，随着车体颜色重新刷上绿色，也给所有的铁路人提出了更高的要求，每个铁路人肩上的担子更重了。也就是说，重新刷上绿色即使动机和初衷再好，如果列车的硬件，尤其软件得不到改善和搞高，人们就有理由怀疑，重新统一刷上绿色，就是浪费，就是作秀。
所以说，给车体重新刷上绿色容易，而要打造一个全新概念的“绿皮车”，铁路人任重道远，也是人们最大的期待，最终离不开的还是优质的服务和旅客优质的体验，毕竟“为人民服务”的宗旨是不曾改变的，只是需要人们多分理解，不要在“思念”的道路上渐行渐远为好。(文/陈华)
